這兩天溫度升高了，褪去厚厚的外套，感覺整個人都清爽了有木有？天兒暖了，氣溫升高，揚州沃爾特機械提醒各位用戶朋友你們可以對自己的發(fā)電機組進行檢查，確保使用安全哦~
    用過發(fā)電機組的朋友都知道，柴油機水溫過高通常會造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。揚州沃爾特總結造成柴油機高溫的主要原因，同時提出一些改進措施，一起來看吧~

柴油發(fā)動機高溫原因:
一、冷卻液不足
    柴油機冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時應及時補充。
 
二、長時間超負荷作業(yè) 
    柴油機長時間超負荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應避免柴油機長時間超負荷作業(yè)。
 
三、冷卻液循環(huán)不暢 
    節(jié)溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。
沃爾特提醒: 水泵性能不良，則會造成冷卻液流量降低，致使柴油機高溫。因此，在檢查散熱器上、下水室時，上、下水室的溫差一般在6～12℃，如果偏小，可更換水泵。水垢過多，也會影響散熱器內(nèi)翅片的散熱效率，降低冷卻液與冷風的導熱能力。對此，應定期清洗柴油機冷卻系統(tǒng)，同時，避免使用劣質(zhì)的冷卻液，以減少水垢的生成。

四、散熱裝置相互干涉（工程機械）
    如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統(tǒng)散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

五、風扇皮帶過松或風扇變形
    風扇皮帶過松，容易造成風扇轉速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過高。此外，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。對此，應定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。

六、散熱器表面附著雜物
    散熱器表面附著雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。散熱器表面附著雜物是常見的現(xiàn)象。沃爾特給您介紹其清理過程中的注意事項：拆卸防塵網(wǎng)后，應先用刷子等工具清除大的雜物，然后用高壓水流或氣體沖洗防塵網(wǎng)，為便于對散熱器的芯體進行清理，應拆除導風罩及風扇護網(wǎng)等零部件。
   沖洗散熱器時，噴嘴要盡量與散熱器平面垂直，噴嘴要與散熱器保持10-30mm的距離，噴嘴壓力要根據(jù)散熱器芯體厚度進行調(diào)整。如果條件允許，用高壓水流清洗后可再用壓縮空氣清洗一次，方法同上。清洗完成后，裝復拆下的零部件，即完成清洗工作。